用。

好比一台电动车想装固态的电池，光这些电池成本就要高达四百万。

这谁买得起？

张之遥提出研发固态电池的想法，主要还是意味着未来。

可以毫不夸张的说，国内谁能最先研发出固态电池，将它的成本给彻底打下来。

谁就将成为这个行业当之无愧的第一霸主。

这一点都不夸张。

固态电池的研发对新能源汽车来说，绝对跟iphone4的出世可以说一模一样。

将直接改变整个行业，影响力就这么大。

陈平生听得很心动，心动之后就是冷静。

凡是一项革命性技术的突破，都伴随着巨额研发资金，以及至少长达五到十年的研发时间。

张之遥提出这个研发方向自然很简单，但想要将它做成。

无疑于登天之难。

保守估计，每年要耗掉八十到100亿的研发资金。

研发固态电池是一方面，磷酸铁锂这边也不能放弃。

两边加起来，保守估计他每年要为电池项目投入150亿的研发资金。

磷酸铁锂还好，投入进去很快就能看到结果。

固态电池起码得死攻至少五年。

也就意味着起步投入都要四百亿资金。

别说他一时犹豫不已，换谁来都是这样。

因为没有人可以保证一定就能成功。

甚至十分之一都没法保证，拿超四百亿的资金去赌这渺小的机会。

这怎么看都不是一项合适的商业投资。

思来想去，陈平生还是决定这么干了。

要是不投这笔钱，他想成为国内新能源前三肯定问题不大。

毕竟他现在的投资已经是国内最高。

等到一切都建起来之后，互联网造车的那些人很难跟他去比。

投出这笔钱完全就是在赌一个世界级机会。

要是连一项革命性技术都没有，腾飞汽车凭什么立足全球。

仅仅只是在国内称王称霸，价值不够啊。

对他来说意义反正是不大的，毕竟他都已经这么有钱了，无非是变得再有钱一点。

根本做不到他想要的全球影响力。

这样一来资金压力就比较大了，他这前前后后投出去的项目。

已经太多了，不管是腾农养殖还是新能源这边都是吃金大户啊。

只是前期的辛苦投入，都能换来后期的回报。

他就是硬撑三年，也要将腾飞新能源汽车撑起来。

要知道汽车自古以

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